Порти Одеської області залишаються ключовою ланкою зовнішньої торгівлі України, навіть попри воєнні ризики та пошкодження інфраструктури. Упродовж 2025 року через морські гавані регіону було відправлено за кордон близько 147 мільйонів тонн вантажів, які потрапили до майже 50 держав світу. Паралельно держава та портові адміністрації реалізують низку інфраструктурних проєктів, спрямованих на збільшення пропускної спроможності та оновлення причалів, а також готують концесійні конкурси для залучення приватних інвестицій.
Такі дані містяться у Програмі соціально-економічного та культурного розвитку Одеської області на 2026 рік. Згідно з документом, за дев’ять місяців 2025 року загальний обсяг вантажообігу в морських портах регіону становив 61,2 мільйона тонн. Це на 17,4% менше, ніж за аналогічний період попереднього року. Основу перевалки традиційно формував експорт — 51,4 мільйона тонн, або понад 76% від загального обсягу. Найбільшу частку серед експортних позицій займали зернові культури — 29 мільйонів тонн. Водночас імпортні потоки продемонстрували суттєве зростання: їхній обсяг збільшився більш ніж на 42% і досяг 9,3 мільйона тонн.
Окремо у програмі наголошується на стабільній роботі українського морського коридору, який безперервно функціонує вже понад два роки. За цей час ним було перевезено 147,5 мільйона тонн вантажів, зокрема 89,3 мільйона тонн аграрної продукції. Коридором скористалися 5 789 суден, які забезпечили постачання українських товарів до країн Європи, Азії та Африки, що має ключове значення для підтримки глобальної продовольчої безпеки.
У сфері управління портовими активами тривають структурні зміни. Так, у листопаді 2024 року Фонд державного майна України реалізував на приватизаційному аукціоні майновий комплекс державного підприємства «Білгород-Дністровський морський торговельний порт». Переможцем торгів стало ТОВ «Топ-Оффер», яке запропонувало 90 мільйонів гривень без ПДВ. Угоду купівлі-продажу було підписано у лютому 2025 року, а в серпні новий власник офіційно зареєстрував право власності.
Паралельно Міністерство розвитку громад та територій України разом із Міжнародна фінансова корпорація та Європейський банк реконструкції та розвитку готують концесію контейнерного й універсального терміналів у морському торговельному порту «Чорноморськ». Проєкт передбачає комплексну модернізацію інфраструктури та нарощування річної перевалки до 760 тисяч TEU і 5 мільйонів тонн вантажів. У вересні 2025 року уряд розпочав конкурсну процедуру відбору потенційних інвесторів, а офіційний конкурс планується оголосити до кінця року.
В Одеському морському порту також реалізуються масштабні інфраструктурні проєкти. Зокрема, проведено тендер на реконструкцію причалу №7 із очікуваною вартістю понад 539 мільйонів гривень. Роботи передбачають подовження причалу, поглиблення акваторії, розширення конструкцій і збільшення допустимого навантаження на складські майданчики. Завершити реконструкцію планують до кінця 2027 року. Окрім цього, оголошено тендер на капітальний ремонт причалу №9 вартістю 61,4 мільйона гривень. Причал експлуатується понад шість десятиліть і має значні конструктивні пошкодження; завершення ремонту заплановане на другий квартал 2026 року.
Водночас наслідки повномасштабної агресії росії залишаються відчутними: від початку вторгнення пошкоджено або зруйновано понад 500 об’єктів портової інфраструктури та 116 цивільних суден, постраждали 157 цивільних осіб. Лише на території Одеського морського порту зафіксовано ушкодження 161 об’єкта.
